ARQUITECTURA CRITICA

Gacetilla Arquitectura y Sociedad:

EL ARQUITECTO IGNACIO PARICIO DIRIGE EN EL CÍRCULO DE BELLAS ARTES EL SEMINARIO “ARQUITECTURA E INDUSTRIA: CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA”, EL DÍA 24 DE FEBRERO

La tercera edición de este programa, organizado por la Fundación Arquitectura y Sociedad, se centrará en la construcción industrializada a través de casos prácticos en los que la colaboración entre arquitecto e industria ha dado excelentes resultados.

La Fundación Arquitectura y Sociedad organiza el viernes 24 de febrero de 2012 el seminario “Arquitectura e Industria: Construcción Industrializada” en el Círculo de Bellas Artes de Madrid (sala María Zambrano). El objetivo del seminario, común a las ediciones anteriores, es el estudio de la relación entre industria y arquitectura, analizando la conexión del trabajo creativo al servicio de la innovación, el diseño y la eficiencia energética. Esta edición del seminario se centra en la construcción industrializada, que agrupa a las industrias que prefabrican componentes de gran tamaño para la edificación. Se trata de una técnica utilizada desde hace décadas para la construcción masiva de viviendas, que hoy busca su lugar en el sector prefabricando componentes para una arquitectura más personal.

El seminario contará con la participación, entre otros destacados profesionales, de César Ruiz-Larrea, Felipe Pitch Aguilera, Jordi Roig, Juan Herreros o Ramón Sanabria. Del mismo modo, participarán empresas y grupos del sector como Compact Habit, Imat, Modulab o Modultec

En próximas fechas se facilitará el programa definitivo.

El plazo de inscripción al seminario ya se encuentra abierto. El precio de asistencia es de 20 €.
Puede realizar la inscripción a través de nuestra página web www.arquitecturaysociedad.com/seminarios-talleres/arquitectura-e-industria-construccion-industrializada

Esta instalación de arte urbano fue creada por Raum en la residencia de la Escuela Nacional Superior de Arte de Bourges. A la distancia este relieve en el solado se percibe como una especie de badén. Sin embargo, cuando los peatones lo pisan, se produce la ondulación.

Los bloques de piso esconden un suave cojín lleno de agua que proporciona una manera diferente de interactuar con el paisaje de la ciudad. Niños, adultos e incluso mascotas fueron encantados por la sensación de una superficie de líquido debajo de sus pies.

Como una pieza inesperada y sin amenazas de arte urbano, La Ville Molle es un éxito divertido y encantador. Permite interactuar con los peatones de su ciudad de una manera que nunca antes había sido posible. Pero aún más sorprendente, que ofrece un momento de juego: algo que sin duda carece la mayor parte de nuestra vida diaria de adulto.

Organizado por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires, promovido por la Asociación H.I.J.O.S y el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación y auspiciado por FADEA.

http://www.capba.info/concursohijos/

Nueva entrega de la sección Microarquitectura gracias a Arquitectura Beta.

Superfluos. Nuestra casa es el hábitat lo que la bicicleta de montaña al medio de desplazamiento. Uno puede viajar en tren, en avión, en coche y sin embargo tener una bicicleta. Casa con errores, como el velocípedo es el denominador común entre el placer, la independencia, la libertad y el rendimiento. En resumen, la casa Buggy es inicialmente un estilo de vida. Se trata de un hábitat más superfluo que la segunda casa, es más bien como una cabaña, una ‘locura’, una casa de árbol, un refugio, un hábitat.

Desvía su uso. Una economía de medios. Una concepción a partir de catálogos, fichas técnicas y otras características impresas en papel satinado. Es por el montaje de los productos industriales, el cambio de su uso, la alteración de su destino, luchando por su importancia para proponer resultados alternativos. Dieciséis lámparas de compensación de humo, el tipo R17B PRV de SIH, cuatro Michelin 265/35/18 neumáticos ZR, una tornillos THC pocos son los elementos básicos necesarios para el montaje de la silla, dulce hogar.

Buggy tacto. Tocar el Buggy forma parte de la filosofía del proyecto. A partir de un concepto básico (una base común), se trata de ser capaz de adaptar el Buggy en términos de espacio, de aspecto y de equipamiento, a las necesidades de los usuarios más exigentes. El Buggy está personalizado para responder a las presiones que emanan de muy variados estilos sociales, a las conductas extremas, y no racional de los Urbanos y neo-Urbanos de nuestro tiempo. En su configuración básica, la casa Buggy propone un espacio de 16 m2, una altura de 2 m bajo vigas y 2.7m de arriba a abajo. Los módulos se pueden montar en las 3 dimensiones de acuerdo a una arquitectura modular con la proliferación ilimitada, por lo menos en el plano horizontal. Por ello, proponemos la posibilidad de realizar maxi-Buggies que puede tener dimensiones imponentes seductora para el Buggy-hombre en busca de grandes superficies y los volúmenes grandes sin dejar de ser fiel al espíritu Buggy.

Desde tiempos remotos los hombres se han sentido atraídos y fascinados por los misterios de la tierra. Muchas son las preguntas que nos hemos hecho sin saber la respuesta. Sin dudas nuestro planeta sigue siendo un intrigante y fascinante enigma que nunca dejará de sorprendernos. Uno de los más bellos enigmas es la Aurora Boreal. Varias teorías explican su origen pero el fenómeno no deja de sorprendernos y mucha gente recorre el mundo entero para admirarlas durante unas noches.

Cada año miles de turistas llegan a Rovaniemi para contemplar la Aurora Boreal. La Laponia Finlandesa es una de las latitudes más extremas habitadas por el hombre.

El desafío de proyectar arquitectura en un lugar donde en invierno las temperaturas alcanzan los -30ºC y la nieve cubre la superficie una media de 183 días al año. Un sitio cambiante en donde no se ve la luz del sol por días o bien sucede el famoso, “sol de medianoche” donde el sol es visible las 24 horas del día.

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